La NASCAR Sprint Cup viajaba al óvalo de Michigan que se disputaría a un total de 200 vueltas.
Ya el sabado nos encontramos con alguna sorpresa, como el ritmo en clasificación del veterano Mark Martin, nadie pudo con el y logró el mejor tiempo. También sorprende que dos pilotos de la parte alta de la clasificación como son Jimmie Johnson y Dale Earnhardt Jr. partieran desde posiciones tan retrasadas, pero esto es la NASCAR y nunca se sabe lo que puede pasar.
Tras dar la vuelta de instalación detrás del Safety Car se ondeaba la bandera verde que daba inicio a la prueba. En los primeros giros Mark Martin demostró que su ritmo en clasificación no era un espejismo y se afianzó en el liderato cogiendo algo de distancia con Matt Kenseth, mientras tanto por atrás los rezagados Johnson y Earnhardt Jr. venían devorando rivales a marchas forzadas. Pero la calma duro poco, en la vuelta 6 se ondeaba la primera bandera amarilla, David Gilliland trompeaba tras perder el control de su coche y se marcaba una excursión por el césped sin más consecuencias que el desgaste de sus neumáticos al patinar sobre el abrasivo asfalto.
En la vuelta 9 se daba la resalida y Martin comenzaba de nuevo a tirar como un loco. Pasadas unas vueltas se vio que el ritmo de Greg Biffle era bueno y remontaba puestos por la línea interior, Johnson hacía lo propio y ganaba puestos por dentro y por fuera, ya era el vigésimo tercero.
En la vuelta 25 Kurt Busch perdía el control de su bólido y rozaba el muro perdiendo algo de tiempo y puestos, pero sin daños aparentes en su coche.
Diez vueltas después se habría la veda de las paradas, el primero en estrenar la calle de boxes fue Joey Logano, seguido de muchos pilotos que copiaron su estrategia como Edwards, Biffle, Ambrose o Jeff Gordon. En la siguiente era el turno para Martin, Steward, Kenseth y Truex Jr.
En la vuelta 40 paró Keselowski y en la 44 Johnson.
En la vuelta 64 tras estabilizarse las posiciones después de las paradas, se rompía la calma relativa que predominaba cuando Montoya roza levemente la trasera de Bobby Labonte, este pierde el control y trompea por la línea de arriba, Martin frena al ver el incidente pero Kasey Kahne no puede frenar a tiempo y golpea a Martin, haciendo que ambos prompeen, pero el peor parado fue el líder hasta ese momento Martin que perdió el control hacía el centro de la pista, su coche se deslizó por la calle de boxes hasta impactar contra el muro de boxes y este se introdujo en el coche provocando un leve incendio que rápidamente fue detenido por los comisarios, por suerte el piloto salió sano y salvo del incidente que podía haber sido más grave.
La bandera amarilla se instauraba en la pista durante bastantes vueltas, hasta que los comisarios pudieron limpiar todos los restos de fluidos y de coches que había por la pista. Este largo periodo de bandera amarilla provocó una desbandada hacía los boxes por parte de casi todos los pilotos. El más perjudicado de ellos fue Edwards que perdió 6 puestos, mientras que el más beneficiado fue Harvick que ganó 15.
En la vuelta 74 se daba la resalida con Bowyer como líder virtual de la prueba, Johnson ya era 4º culminando así una gran remontada y siendo beneficiado por las banderas amarillas.
En la vuelta 76 de nuevo se vieron las banderas amarillas sobre el óvalo de Michigan, el causante fue Regan Smith que trompeó y golpeó el muro al tocarse con Ambrose pero el piloto de Ford mantenía la línea con lo que fue un error de calculo de Smith al realizar el adelantamiento.
La resalida fue en la vuelta 81, pero la calma duro poco ya que 2 vueltas más tarde Biffle tocaba levemente la parte trasera del coche de Keselowski mientras mantenía una lucha en grupo con más pilotos, el incidente no tuvo consecuencias para ninguno pero si hizo a los espectadores levantarse de sus asientos.
En la vuelta 88 Montoya golpeaba ligerante a Joey Logano haciendo que el joven piloto perdiera el control de su coche y golpeara contra el muro, esta maniobra se repetiría en la siguiente curva al golpear de nuevo el muro esta vez el causante fueron los daños del coche, de nuevo aparecía la bandera amarilla y Logano entraba al garaje. Aprovechando esta nueva interrupción algunos pilotos aprovecharon para realizar sus paradas como Bowyer, Johnson, Keselowski y Earnhardt Jr. La bandera verde volvía a ondear en la vuelta 93 con Truex Jr. como nuevo líder de la prueba. En ese momento Jimmie Johnson con los neumáticos nuevos comienza a ganar ritmo y a remontar puestos de forma veloz.
Nada más parar el ecuador de la prueba Jeff Gordon entraba en el garaje con problemas mecánicos en su coche. Y de nuevo se abría la veda para las paradas, siendo Truex Jr. el primero en detenerse, seguido de Biffle, Edwards, Kenseth, San Hornish Jr. Montoya un par de vueltas después al igual que Earnhardt Jr. Esto colocaba a Jimmie Johnson como líder virtual de la prueba. Este liderato solo duraría 2 vueltas, ya que después tuvo que realizar su parada, acompañandole entrarían Ambrose, Kurt Busch y Casey Kahne.
En la vuelta 135 Kurt Busch pierde el control del coche en una de las curvas y se va recto contra el muro, destrozando su coche y sus opciones de lograr algo grande en esta prueba. Esto significaba la quinta bandera amarilla del día.
La resalida se dio en la vuelta 141 con Earnhardt Jr. como líder, seguido de Johnson y Kahne.
Solo una vuelta después Montoya reventaba su neumático delantero izquierdo, provocando un gran daño en su coche y dejando restos de neumáticos en la pista, lo que supondría una nueva bandera amarilla y el fin de las opciones de Montoya de entrar en el Top 10 al tener que entrar en el garaje. Tras 5 vueltas que fue lo que necesitaron los comisarios para limpiar la pista de restos se daba de nuevo la resalida.
En la vuelta 149 Kenseth entraba en boxes para realizar su parada tras sufrir problemas en la pista, ya que rodaba muy lento, haciéndole perder muchos puestos.
A 47 vueltas para la bandera a cuadros Jimmie Johnson realizaba una gran maniobra de adelantamiento sobre Earnhardt Jr. por el interior, lo que le valía el liderato temporal de la prueba. Y a 37 vueltas era el momento de que los pilotos empezaran a realizar su ultima parada, el primero en hacerlo fue Earnhardt Jr. seguido de Kahne, Biffle, Ambrose, una vuelta más tarde, al igual que Johnson, Kyle Busch. Y 2 vueltas más tarde era el turno de Keselowski y Steward, este ultimo tuvo problemas en el pit y sus mecánicos tuvieron que empujar el coche desde el carril de boxes para atrás hasta el lugar de parada.
Con todos los pilotos habiendo parado ya por ultima vez se daba una nueva bandera amarilla a solo 19 vueltas para el final cuando Bayne revienta la rueda delantera izquierda, y golpeara de manera brutal contra el muro, afortunadamente sin consecuencias para el piloto. Este neumático fue protagonista en esta carrera ya que recuerden que unas vueltas antes le sucedió lo mismo al piloto colombiano Juan Pablo Montoya.
A 14 vueltas para el final se daba la resalida y comenzada una prueba al sprint por lograr la victoria. En las siguientes vueltas Johnson escaló hasta la primera plaza, con Biffle y Keselowski tras el, y cuando todo parecía hecho para Jimmie johnson, ya que había logrado abrir un pequeño hueco, su coche empezó a rodar muy lento debido a un problema mecánico que dejó la pista llena de aceite a 6 vueltas para el final. La bandera amarilla, la octava ya volvía a aparecer, y un desolado Jimmie conducía su coche hasta la puerta trasera del camión del equipo.
La resalida se daba a 2 vueltas del final tras obtener una prorroga de vueltas con Keselowski por delante de Biffle, pero en una maniobra increíble de Biffle supera a Keselowski al perder este velocidad en una de las curvas, y se hacía con la gloria, tras el llegó Keselowski y pegado a este, en un final de foto Finish llegaba en tercera posición Kasey Kahne, el cuarto y completando una gran remontada era Earnhardt Jr. seguido de Ambrose, Edwards, Bowyer, Newman, Menard. Kenseth finalmente era décimo séptimo y Johnson sería vigésimo séptimo.
Excelente carrera la celebrada en Michigan con mucha incertidumbre durante toda la prueba, dicha prueba nos enseño lo mejor con Earnhardt Jr. remontando desde atrás, o la excelente carrera de Biffle y Keselowski y lo peor con el accidente de Martin cuando era líder y se disponía a doblar a pilotos más lentos, o el infortunio de Johnson cuando tenía la victoria prácticamente amarrada tras salir el 39, pero un problema mecánico le robó la victoria a tan solo 6 vueltas del final. Pero esto forma parte de la grandeza de este deporte, uno nunca sabe lo que va a pasar hasta que la prueba no finaliza, o como se suele decir, hasta el rabo todo es toro.
El campeonato tras disputarse 23 de las 36 pruebas programadas esta así:
1º Greg Biffle 823 puntos
2º Matt Kenseth 803 puntos
3º Earnhardt Jr. 801 puntos
4º Jimmie Johnson 795 puntos
5º Brad Keselowski 776 puntos
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